
ELBAS, s.r.o.
Firma ELBAS, s.r.o. je stabilní českou společností s 25-ti letou tradicí v poskytování vývoje a výroby elektroinstalací v dopravní technice.
Projekt sportovního vozu Praga Bohema je dílem česko-slovenské automobilky Praga Cars, která má bohatou historii sahající až do roku 1907. Praga Bohema kombinuje historické dědictví značky s moderními technologiemi a inovacemi. Vývoj tohoto supersportu byl motivován touhou nabídnout zákazníkům unikátní kombinaci výkonu, luxusu a exkluzivity. Bohema byla navržena tak, aby nebyla jen rychlá a agilní na silnici nebo závodním okruhu, ale aby zároveň nabízela výjimečný komfort a adrenalinový zážitek z jízdy. Praga Cars se již řadu let věnuje vývoji a výrobě vysoce výkonných sportovních a závodních vozů pro soukromé i profesionální jezdce, a uvedení vozu Praga Bohema je dalším strategickým krokem směrem k etablování značky ve světě supersportů.
Chief Design Engineer, pan Ondřej Chotovinský, má bohaté zkušenosti z automobilového průmyslu. Během své kariéry se podílel na různorodých projektech pro společnosti jako Ferrari, McLaren, Aston Martin, Gordon Murray, Honda nebo London Taxi Company. Za svůj největší úspěch považuje to, že má možnost setkávat se s odborníky, inovátory a kreativci s bohatými zkušenostmi a netradičními nápady. Jak sám říká:
„Vedu konstrukční tým srdcařů, který má na starosti široké spektrum projektů od koncepční fáze, přes prototypovou výrobu, testování až po produkční realizaci. Náš tým úzce spolupracuje s ostatními odděleními, dodavateli i externími specialisty na integraci pokročilých technologií, materiálů a inovativních procesů tak, aby naše řešení odpovídala průmyslovým standardům, splňovala vysoké nároky na kvalitu zpracování a zároveň měla přidanou hodnotu pro naše zákazníky.“
Při spolupráci se společností Praga Cars jsme čelili výzvě sjednocení různorodých CAD systémů, na které byli konstruktéři zvyklí. Data se dosud sdílela přes lokální server, což byl zastaralý, těžkopádný a dlouhodobě neudržitelný způsob. Vzhledem ke složitosti projektu bylo klíčové přejít na jednotný PLM/CAD systém, který by zefektivnil budoucí vývoj.
Přechod na nový systém obvykle vyžaduje čas, zaškolení a adaptaci na nové pracovní postupy. Pro uživatele CATIA 3DEXPERIENCE je tento přechod relativně snadný. Pro ostatní, kteří byli zvyklí na jiné CAD nástroje nebo nikdy nepracovali s PLM systémem, může být nové prostředí zpočátku stresující. Přechod narušuje zavedené pracovní postupy, což může vést k dočasnému poklesu produktivity. Abychom tyto výzvy překonali, zvolili jsme strategii postupného zavádění systému. Tento přístup nám umožnil lépe zvládnout integraci dat a minimalizovat rizika narušení vývoje.
„S platformou 3DEXPERIENCE jsem poprvé začal pracovat na projektu v Maranellu v roce 2019. Byl jsem součástí malého týmu, na kterém si Ferrari chtělo ověřit a vyhodnotit přínosy implementace platformy ve vývoji sportovního vozu. Kromě vizuálně modernějšího a atraktivnějšího prostředí oproti CATIA V5/V6 jsme jako konstruktéři ocenili vylepšené uživatelské rozhraní a přímou integraci s PLM systémem. V prototypové fázi nám toto řešení výrazně usnadnilo orientaci v datech a tím šetřilo drahocenný čas,“ dodává Ondřej Chotovinský.
Vývojové oddělení v Praga Cars používá platformu 3DEXPERIENCE již čtvrtým rokem. Hlavním důvodem implementace bylo zefektivnění spolupráce a komunikace mezi konstruktéry během vývoje supersportu Bohema. To je zásadní pro startupy, které často fungují v malých týmech a potřebují rychle a plynule sdílet informace. Zároveň bylo nutné nastavit základní metodiky pro konzistenci a integritu dat a procesů po celou dobu vývoje.
Implementace a používání 3DEXPERIENCE může být pro větší firmy složité kvůli rozsahu funkcionalit a organizačním potřebám. To vyžaduje důkladné plánování, školení uživatelů a přizpůsobení integračních procesů.
„Pro náš menší tým byla klíčovou výzvou přeškolit konstruktéry, kteří na začátku vývoje používali širokou škálu CAD nástrojů, na jednotný PLM systém a přijmout platformu jako efektivní nástroj budoucího vývoje. Tyto výzvy jsme překonali díky strategickému přístupu a spolupráci s firmou TECHNODAT, což nám umožnilo úspěšně nasadit 3DEXPERIENCE a maximalizovat její hodnotu.“
Dnes už spravují veškerá vývojová a výrobní data v jednom systému. Tím eliminovali zbytečnou administrativu, zefektivnili interní spolupráci i spolupráci s dodavateli a posunuli projekt k úspěšné realizaci.
„Po čtyřech letech lze říct, že platforma 3DEXPERIENCE přinesla mnoho kvantitativních výhod. Mezi nejvýznamnější patří zvýšení produktivity inženýrů o 10–30 % a zkrácení koncepčního cyklu o 20–30 %,“ dodává Ondřej Chotovinský.
Letos chce Praga Cars předat několik vozů svým zákazníkům. Většina jejich úsilí se proto aktuálně soustředí na finální testování a výrobní fázi. Je třeba nastavit výrobní procesy tak, aby dokázaly plnit termíny a plynule pokrývat poptávku.
„Pokud se nám podaří splnit očekávání prvních zákazníků, poptávka se navýší a začneme vracet investice – pak už můžeme konkrétněji plánovat další kroky. Už nyní samozřejmě strategicky zvažujeme, jaký další vůz by měl následovat. Ale je příliš brzy na to, aby tyto představy měly jasné obrysy,“ uzavírá Ondřej Chotovinský, přemýšlející o blízké budoucnosti společnosti Praga Cars.