ZURI
Spoločnosť Zuri využíva platformu 3DEXPERIENCE na návrh a vývoj svojho lietadla VTOL, vytvorenie virtuálneho dvojčaťa a prepojenie všetkých tímov aj partnerov v rámci jedného digitálneho prostredia.
U komplexného výrobku, akým je lietadlo, rozhoduje nielen kvalita návrhu, ale aj rýchlosť a spoľahlivosť spracovania zmien. Každá zákaznícka špecifikácia znamená nové požiadavky na dokumentáciu, výkazy materiálu i káblové zväzky.
Vo spoločnosti Aero Vodochody bola elektroprojekcia pôvodne založená na grafickom systéme AutoCAD. Rozpisy, kalkulácie dĺžok vodičov a materiálové výkazy vznikali ručne. Tento spôsob práce bol časovo náročný, zložitý pri zmenách a náchylný na chyby.
Elektro dokumentácia vznikala prevažne manuálne. Informácie bolo nutné opakovane prepísať a kontrolovať, čo predlžovalo celý proces a zvyšovalo riziko nesúladu medzi jednotlivými dokumentmi.
S rastúcou náročnosťou projektu L-39NG začalo byť zrejmé, že doterajší spôsob práce nie je dlhodobo udržateľný. Aero preto hľadalo špecializovaný elektro-CAE systém, ktorý dokáže projekčné práce automatizovať a zjednotiť dáta.
Voľba padla na Engineering Base, ktorý zaujal predovšetkým modernou databázovou architektúrou. Tá umožňuje pracovať s dátami centrálne a obmedziť mechanické prepísanie informácií medzi dokumentmi.
Pri tvorbe novej elektro dokumentácie lietadla L-39NG bolo potrebné vytvárať nielen logické schémy zapojenia, zostavy rozmiestnenia a výkazy materiálu, ale aj výrobnú dokumentáciu káblových zväzkov. Práve tu Engineering Base priniesol zásadnú výhodu: on-line dátové prepojenie medzi elektrickými schémami a zväzkovou dokumentáciou.
Engineering Base umožňuje grafické aj alfanumerické projektovanie. To je dôležité najmä u zväzkovej dokumentácie, kde tabuľkové zadávanie výrazne urýchľuje prácu.
V spolupráci so spoločnosťou TECHNODAT Elektro bolo riešenie navyše prepojené s vnútropodnikovým informačným systémom Avalon a tiež s mechanickými 3D systémami CATIA V a Siemens NX. Elektro a mechanická konštrukcia tak môžu lepšie spolupracovať na jednom komplexnom produkte.
Zavedenie Engineering Base prinieslo výraznú modernizáciu spôsobu spracovania obvodovej i výrobnej dokumentácie. Odpadla časť ručnej práce, urýchlilo sa vykonávanie zmien a zvýšila sa presnosť dát naprieč dokumentáciou.
Nový spôsob projektovania je využívaný a ďalej rozvíjaný pri projekte L-39NG, ktorý zahŕňa rozsiahlu modernizáciu lietadla a tvorbu novej komplexnej dokumentácie.
Táto skúsenosť je relevantná pre výrobné spoločnosti, ktoré vytvárajú rozsiahlu elektro dokumentáciu, pracujú s káblovými zväzkami a potrebujú lepšie riadiť návaznosť medzi elektro návrhom, výrobnou dokumentáciou, materiálovými výkazmi a 3D konštrukciou.
Typicky ide o situácie, kedy zmeny v návrhu musia byť rýchlo premietnuté do všetkých súvisiacich dokumentov a kde ručný prenos dát spomaľuje prácu alebo zvyšuje riziko chýb.
TECHNODAT dlhodobo pôsobí v oblasti elektro konštrukcie a systémov pre technickú dokumentáciu. Vďaka znalosti Engineering Base aj návazných podnikových a 3D systémov bolo možné navrhnúť riešenie, ktoré nezostalo len pri samotnom nasadení softvéru, ale podporilo reálny spôsob práce konštruktérov.
TECHNODAT dlhodobo pôsobí v oblasti elektro konštrukcie a systémov pre technickú dokumentáciu. Vďaka znalosti Engineering Base aj návazných podnikových a 3D systémov bolo možné navrhnúť riešenie, ktoré nezostalo len pri samotnom nasadení softvéru, ale podporilo reálny spôsob práce konštruktérov.
Moderný vývoj lietadiel vyžaduje vysokú presnosť, dohľadateľnosť a rýchlu reakciu na zmeny. Prínos preto nevzniká iba v samotnom softvéri, ale predovšetkým vo spôsobe práce s dátami.
Ak elektro návrh, výrobná dokumentácia a návazné systémy pracujú oddelene, vzniká priestor pre oneskorenia aj chyby. Engineering Base pomáha tento priestor odstrániť a vytvoriť pevnejší základ pre efektívnu inžiniersku prácu.